油封类型：
低速型油封；是带金属骨架和螺旋弹簧的单唇油封，线速度低于4m/s。
高速型油封；也是带金属骨架和螺旋弹簧的单唇油封，针对高速条件，设计时一方面用耐磨性好的橡胶材料，同时结构上考虑有利于减小摩擦和散热(如减小接触面宽度和唇口高度)；其线速度可达12~15m/s。
双唇形油封可制成低速型，也可制成高速型与1、2两种型式所不同的是除主唇外还具有副唇，起到防尘、防水的作用。
耐压型油封；主体各部分均作了加强，提高了承压能力，用于较高压力场合。
封孔油封；唇口位于外圈，用于密封旋转孔，可制成双唇型。
端面油封；唇口位于轴端面，主要作为防尘密封件。
金属外壳型(亦称铁包型)；油封其骨架外露成金属壳，装配简便，定位准确，油封内外圆同心度好。
无簧形油封；仅有骨架而无弹黄，油封高度低，尺寸紧凑，常用作防尘密封件。
J型油封；仅有弹簧而无骨架，常用于大轴径的低速机械上。
U型油封同J型油封一样，也是仅有弹黄而无骨架，一般装填在梯形沟槽中使用。
S型油封；无骨架也无弹簧，尺寸紧凑，装填在沟槽中做防尘密封的作用。
往复油封；具有双唇口和刮油槽，可用于低压往复柱塞杆密封。

此外，还有单向动压型油封和双向动压型油封，二者的唇口向大气侧面均有浅花纹（单向动压型为螺纹或斜筋等花纹，双向动压型为三角凸块等外对称的花纹），利用流体动压效应而产生回流作用，使将要滴漏的油回流到油侧，功压型油封的密封性能好，工作寿命长；能用于低粘度介质及高线速度等苛刻条件。

材料选择：一般材料为丁晴橡胶（NBR）-40~120℃，聚四氟乙烯（PTFE）-65~260℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃等。

注意事项：
选择油封后，安装不当会导致早期的失效，为了协助安装使用专用工具，且油封必要涂层油或油脂加以润滑接触面的滑动磨擦。
注意安装时轴和腔体部位严格清洗，不能有铁锈、沙尘等异物，并用压缩空气吹净。
油封存放一般为保持清洁，干糙，无尘，通风良好，无阳光直射及常温的环境。

资料导读：“轴封—油封”的区别
密封方式；轴封由用两个极为平滑的陶瓷片加上弹簧力压紧来达到密封作用的；油封是靠圈体本身与密封面紧密接触来达到目的。
功能作用；轴封防止高压液体从泵内沿轴漏出，或者外界空气沿轴渗入；油封功能在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外封尘。
密封部位；轴封多指泵轴端汽封，旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封；油封多是指润滑油的密封，常用于各种机械的轴承处，特别是滚动轴承部位。

资料相关：
区别于油封，而静密封和动密封（一般往复运动）用密封元件叫密封件；是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备的零部件。

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